CAMPAÑA CUSTOM a BY STEALTH AND SEA

(Nota aclaratoria: En la Campaña Histórica las mejoras tecnológicas, defensas del Puerto y Tripulación vienen dadas, ya que sigue la evolución de los SLCs a lo largo del tiempo tal y como sucedió. En la Campaña Custom, por el contrario, será el jugador quien decida la Tripulación para cada misión, e irás obteniendo mejoras según los puntos que vayas obteniendo por objetivos cumplidos: destruir barcos, entrar en el puerto y escapar con los submarinistas. Las defensas enemigas se irán actualizando acorde a tu progreso.

Pondré siempre un resumen de los sucesos acontecidos en la Misión histórica real, traducido del libro de misiones del juego, una introducción a cómo planteo la misión, momentos relevantes de la partida y por último unas pequeñas conclusiones donde estará incluido el uso de los puntos conseguidos).

BG2

Gibraltar / 30 Octubre 1940

Resumen histórico

<El submarino Scirè, comandado por Junio ​​Valerio Borghese, partió de La Spezia el 21 de Octubre de 1940, con tres SLCs en contenedores resistentes a la presión y cuatro tripulantes. La tripulación principal estaba formada por Birindelli con Paccagnini, Tesei con Pedretti y Durand de la Penne con Bianchi, mientras que la tripulación de reserva era Bertozzi con Viglioli.

El Scirè llegó a la bahía de Algeciras el 29 de Octubre. Borghese lo sitúo a unos cientos de metros de la desembocadura del río Guadarranque, bien dentro de la Bahía y justo enfrente del Peñón. Éste también serviría como punto de entrega en las misiones BG3 y BG4. A las tripulaciones se les asignaron sus objetivos: los acorazados HMS Barham y HMS Renown. (HMS=His/Her Majesty Ship, de la Armada Real Británica)

Todos los operadores tuvieron dificultades con su SLCs inmediatamente después de la extracción de los contenedores: Birindelli y Durand de la Penne tuvieron problemas con las bombas de lastre, y las embarcaciones no pudieron permanecer en la superficie. Durand de la Penne también tuvo problemas con las baterías y la nave finalmente sufrió una explosión interna que obligó a la tripulación a abandonar la misión. Tesei y su segundo operador sufrieron problemas con su equipo de respiración, y también se encontraron con que el equipo de repuesto estaba defectuoso. Ésto, junto con la dificultad de mantener la nave en la superficie, llevó a Tesei a la decisión de abortar la misión. Separaron la ojiva, pusieron el mecanismo de autodestrucción y dejaron que la nave se hundiera. Ambas tripulaciones nadaron hasta ponerse a salvo en la playa de La Línea, donde fueron recogidos por agentes del servicio secreto italiano y finalmente repatriados a Italia. Birindelli y Paccagnini siguieron adelante a pesar de las dificultades con la flotabilidad de la embarcación. Finalmente, el equipo de respiración de Paccagnini también resultó defectuoso y tuvo que usar el de repuesto. Utilizaron la línea de barcos del fondeadero para ocultar su aproximación al puerto, y tres horas y cuarenta minutos después de dejar el submarino, traspasaron el bloqueo del puerto por la superficie sin ser detectados. Su objetivo, el Barham, estaba a tan sólo 250 metros adelante cuando el oxígeno de Paccagnini se agotó y tuvo que dejar solo a Birindellli.

<Birindelli se aproximó sumergido al objetivo. Como a 70 metros del Barham, el SLC se detuvo, inerte en el agua. Birindelli intentó arrastrarlo hasta el objetivo y también lo intentó sólo con la ojiva, pero finalmente de vio abrumado por la fatiga y el agotamiento. Sin embargo, decidió activar la ojiva e intentó huir del puerto. Fue entregado por la tripulación de un barco donde había intentado esconderse. A Paccagnini lo sacaron del agua por la mañana. Ambos fueron hechos prisioneros.

La misión resultó un fracaso, principalmente debido a los fallos en las naves, pero tuvo importantes consecuencias: un SLC fue encontrado por los británicos, que pusieron en marcha sus defensas. Otro falló en la autodestrucción y fue encontrado intacto en la playa de La Línea por los españoles. A los británicos se les permitió tomar algunas fotografías, pero no llevárselo.>


DESARROLLO

Preparación

De Tripulación he cambiado a Birindellli/Paccagnini por Bertozzi/Lazzari, ya que éstos tienen un +1 en Reparación. Veo extremadamente difícil conseguir hundir siquiera un barco, no ya el Barham o Renown que están más al interior del puerto. Lo principal es no perder tripulantes, así que en cuanto vea en peligro algún SLC seguramente intente escapar. Y si consigo entrar en el puerto o hundir algún barco, aunque sea un Carguero que da sólo 1 punto, mejor que mejor.

•Daños por Maniobras de Aproximación

Esta primera misión, para reflejar los problemas que hubo en la realidad, es tremendamente lesiva de inicio para los SLCs ya que se sacan 2 cartas de Fallo para cada uno en vez de 1 como sería lo normal. Para evitar ésto en la siguiente misión, tendré que obtener al menos 4 puntos y así poder cambiar el lugar de salida de La Spezia a Cádiz.

  1. SLC1: sin daños (tremenda suerte apoyada por el +1 en Reparación de la Tripulación)
  2. SLC2: daño en las Baterías. Un daño más y quedará inmovilizado
  3. SLC3: daños en Baterías y en el Tanque de Lastre, esto último impidiendo que el Torpedo pueda sumergirse hasta que sea reparado

Momentos Clave

  • 00:30. La primera Patrullera aparece
  • 01:00. SLC2 se ve obligado a usar su Equipo de Salvamento para evitar ver destruidas las baterías. Aparecen otras 2 Patrulleras, y el SLC1 es detectado y disparado, aunque sin éxito. SLC3 se aproxima rápidamente al Puerto, estando ya frente a la Red de Protección
  • 01:30 SLC3 entra en el Puerto, aunque desgraciadamente es detectado, y de hecho aparece la última Patrullera delante suyo. Peor lo tiene SLC2, acosado por las otras tres Patrulleras. De momento se salva, pero si no consigue sumergirse y ocultarse no aguantará mucho
  • 2:00 SLC2 se sumerge, pero no puede hacer frente a los disparos de las Patrulleras y es destruido junto a su tripulación. Tesei y Pedretti son los primeros caídos
  • 2:30 Con la Transmisión y Tanque de Lastre dañados y la Ojiva no disponible, la única opción del SLC3 es intentar Escapar. Así que se mueve para no estar en la misma posición que la Patrullera (impide realizar la acción) y consigue primero salir del SLC y después escapar. Las Patrulleras fuera del puerto se alejan de los posibles objetivos y desaparecen del Mapa
  • 3:00 Tan solo queda SLC1, que entra en el Puerto
  • 3:30 SLC1 ve inutilizada la Ojiva. Se coloca en posición con el HMS Sheffield. Permanece indetectado
  • 4:00 Repara la Ojiva. Es detectado y por una Patrullera, sumándose a la que rondaba por la zona. Ésta le dispara pero falla
  • 4:305:30 Bertozzi y Lazzari intentan poner distancia respecto a las Patrulleras, pero no resulta fácil ya que es detectada y se vuelve a ocultar, salvándose de un par de disparos
  • 6:00 En su huida alcanza la posición del Barham. Sería muy temerario intentar hundirlo, y optan por Escapar, lo que afortunadamente consiguen

INFORME

RESULTADO HISTÓRICONaves
Destruidas
SLCs ScuttledOperadores
Escapados
PUNTOS DE VICTORIA
BG23 PV0224
  • Muertos: Tesei/Pedretti
  • Capturados: –
  • Habilidades ganadas: Bertozzi/Lazzari→+1 Pilotaje, Durand de la Penne/Bianchi→+1 Reparación
  • Avances en Tecnología: Lugar de Aproximación→Cádiz (4 puntos)

(Continuación a la Misión 2)

2 comentarios en “CAMPAÑA CUSTOM a BY STEALTH AND SEA”

    1. Pues que tiene muchísimo azar. Supongo que es lo que le da la emoción. Pero no esperes algo estratégico, es más bien lanzar tus Torpedos a ver si tienen suerte de llegar a un objetivo, e intentar que no te los hundan. La situación cambia de ir todo bien a fatal en un turno

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